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Altair 近日宣佈收購了一家總部位於密西根州 Novi 的優化軟體公司 OmniQuest。 OmniQuest 的旗艦產品 Genesis 是一款出色的結構分析與優化軟體，它主要使用有限元法來解決具有許多變數和約束條件的問題。

總是在產品研發中遇到瓶頸嗎？天馬行空的產品構想難以實現? 產品的生產成本太過高昂? 我們的 CAE 課程完整教授軟體基礎知識與操作，讓您能夠實際運用在研發及最佳化工作中，隨著課程的深入能夠讓您靈活運用 CAE 技能，您將能發揮技巧來最佳化產品性能，減少研發週期、節省成本，這不僅增強研發團隊實踐力，更是一種提升競爭力的管道。

Altair 近日宣佈即將推出 Altair® HyperWorks® 2023。此次軟體發佈對 Altair 出色的設計與模擬平臺進行了更新，標誌著技術上的又一次飛躍，為客戶提供了一種集成解決方案，從而簡化工作流程、增強使用者體驗並實現創新。

在我們這次最新的 2023 HyperMesh 中，Altair PhysicsAI 將基於物理的模擬驅動設計和基於機器學習的 AI 驅動設計相結合，幫助使用者在開發週期的早期，創建更高潛力的設計。我們使用 AI 技術增強產品開發的實踐，加倍提高工程團隊的生產力，來探索更廣泛、有意義、且可製造的新產品設計替代方案。

Altair RapidMiner 2023 更新包括自動聚類、擴展 SAS、Python 和 R 程式設計功能等，將 LLM（大語言模型） 整合到業務應用程式的全新工具。

全新 2023 HyperWorks 中，推出的 Altair physicsAI™ 可以通過從歷史數據中進行學習，以提供使用者快速的物理預測，並且不受參數研究的限制。這種由 AI 驅動的 CAE 技術功能是在我們的設計和模擬平臺 Altair HyperWorks 中進行使用，它會使用任何現有的模擬研究來訓練模型，有包括來自舊設計概念、類似的零件，或是不同程式的模擬研究。

精密鑄造在現代製造業中至關重要。隨著模擬軟體的發展，它在精密鑄造領域扮演著越來越重要的角色。模擬軟體能夠幫助製造商預測和優化鑄造過程中的各種因素，提供實時可視化效果，節省時間和成本。同時，它還能模擬流體流動、熱傳和應力分佈等關鍵因素，提高產品質量和一致性。模擬軟體還能預測潛在缺陷並提供解決方案，減少試驗和錯誤，降低生產成本並提高效率。故模擬軟體在精密鑄造中的應用為製造商提供了一個強大的工具，能夠更好地理解和控制鑄造過程，從而生產出高品質的產品。

如何結合 CAE 模擬與 AI 呢 ? 企業的模擬工程師大部分時間都是在面對相似的模型。 例如空調管路 CFD，汽車保險桿 CAE 的模擬工作，通過 DOE 設計迭代，不斷的最佳化尺寸參數，產品外形，從而使得管路流動阻力減小，風速均勻性提高，或者結構的輕量化、安全性和耐久性的提高。

HyperWorks 2023 版本帶來多項強化功能，簡化工程建模和模擬。包括網格和幾何工具的整合、實體焊點創建、自訂快捷鍵、子系統實例化，以簡化建模過程。鈑金件快速加筋、Midmesh 改進，以及六面體劃分工具支援混合參考線提高效率，ExpertAI 和 physicsAI 透過深度學習預測新設計的雲圖，提供更深入的工程分析。HyperWorks性能不斷強大將助力工程師更輕鬆實現複雜設計和模擬目標。

Altair HyperWorks 2023 軟體版本現已發布！Altair HyperWorks 2023 是目前功能最強大、用途最廣泛的開放式模擬和設計平台，提供適用各行業的全面 CAE 軟體套件。新版本帶來跨學科的新功能和增強功能，包括流體和熱、結構、工程和建築(AEC)、材料、系統建模、離散元建模、電子系統設計、電磁學、多物理場、多體動力學、結構分析、以及模擬驅動的製造設計。

純電動車缺乏引擎的高背景噪音掩蓋效應，路噪、風噪、異響以及其他雜音更加明顯，包含電驅動集成產生的電磁激勵噪音。Altair 提供電驅動系統最完整的解決方案，從電磁載荷提取到 NVH 性能模擬以及最佳化。透過 Altair HyperStudy 最佳化引擎，深入研究電動馬達的 NVH 性能與電氣參數之間的關係，實現 NVH 和其他性能指標間的平衡。

nanoFluidX 為基於光滑粒子 SPH 方法的模擬工具，無需網格且基於 GPU 顯卡計算。適用傳動系統旋轉齒輪(包括行星齒輪)、曲軸連杆機構的不同運動類型，使設計者快速定位傳動系統的潤滑問題。協助進行電驅動變速箱潤滑分析(CFD 輔助設計)、無級變速器行星齒輪系潤滑分析(SPH 粒子法)，減少物理測試次數並降低成本、加快產品上市。

齒輪箱結構關乎車輛性能和功能，對駕駛體驗、燃油效率、耐久性和環保等方面都有顯著影響。在汽車設計中，齒輪箱結構的改進和選擇至關重要。Optistruct 軟體提供多種分析工具，進行變速箱結構力學分析與最佳化、齒輪箱殼體結構設計、齒輪箱結構拓撲最佳化，可用於改進變速箱設計，以實現更優越的性能、可靠性和效率。

電子系統設計線上研討會 ATCx Electronics for Engineers 匯集來自高科技、汽車和航空航太領域的技術專家，他們將分享電子設計研發成功策略和案例，讓我們一同探索電子世界的未來，啟發創新，確保可持續性發展吧！分會場：高科技電子創新導航、面向未來的航空航天和汽車電子設計。

HyperStudy 是 HyperWorks 平臺下專用的多學科參數最佳化平臺，能夠方便地添加不同場求解器並自動識別設計變數，支援進行變數關約設定以及模組運行流程控制，使得馬達多場多工況耦合最佳化高效可行。

電驅動總成作為動力輸出裝置，工作期間會受到各種載荷和激勵的作用，這就要求其結構具有足夠的機械強度及疲勞性能。OptiStruct 作為一款大型通用的結構有限元求解器，配合專業的後處理工具 AItair HyperView/Altair HyperGraph，能進行馬達結構力學模擬分析，確保馬達的穩定運行和耐久性，包含應力分析與結構最佳化、結構模態及電磁力頻響分析、疲勞分析等。

馬達熱傳導分析 (Flux) 以及馬達流體散熱分析 (AcuSolve) 是在工程領域中極其重要的工具，用於研究和分析馬達運行過程中的熱效應和冷卻系統。這兩個軟體擁有一系列強大的功能，可以幫助工程師深入瞭解馬達的熱特性，從而提高設計的效率和性能。

FIux 為專業的低頻電磁場&傳導熱求解器,適用於各類馬達等機電設備的2D、SKEW、3D 分析應用,既可用於馬達各種複雜工況的電磁輸出性能預測,也可應用於電磁-流體散熱,電磁-結構力學與 NVH 計算,馬達系統控制的耦合場分析應用,是馬達多學科耦合分析與最佳化流程中必不可少的工具之一。

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